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新能源车市开始洗牌

发布时间:2020-11-20 15:58:19
新能源车市开始洗牌 即使不降价,特斯拉在国内单品牌的市场占有率已经达到19%,一季度同比增长73%。相比之下自主品牌却面临各种不景气,有业内人士告诉记者,几乎全部的新能源车企已经面临巨大压力,这次特斯拉的降价产生的连锁反应,可能直接压垮很多品牌。据了解,在特斯拉降价之前,新能源车市已经受到市场逐渐饱和及疫情双重影响,根据中国汽车工业协会数据,2020年一季度新能源汽车销量为11.4万辆,同比下降56.4%。再加上曾是新能源汽车销售主要方向的网约车市场逐渐饱和,销量更是不容乐观。业内人士坦言,特斯拉的降价,短期内的反应就是其他车企跟进,价格战已经在所难免。对车企利润空间会进一步压缩。不过很明显,特斯拉的“鲶鱼效应”凸显,蔚来、比亚迪等车企已经在技术上提前做好储备,宁德时代等电池企业,也在加速新技术的开发。但很多二线新能源车企,却并没有那么乐观,以江淮新能源为例,电池技术、充电技术、车载系统、自动驾驶等技术开发都严重依赖供货商。缺少核心技术,更没有明确的研发方向,很多新能源车企已经开始巨额亏损。数据显示,新能源车市还在大幅增长的2019年,江淮汽车归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元,实现扭亏。但是除去补贴,江淮汽车的亏损将超过10亿。未来补贴将会逐渐退出,市场占有率和利润空间进一步被压缩,很多新能源车企都将面临淘汰。至于如何应对特斯拉,特斯拉降价当天,蔚来品牌的微博曾发布这样一句话:承认别人的,肯定自己的优势,明确未来的方向,这抑或是中国新能源品牌的应对之道。记者 刘鹏 图为本报资料图片新闻推荐创业板过会存量企业可否实现“无缝平移”?注册制下首批企业或诞生于此记者|满乐编辑|来势汹汹的创业板注册制改革成为近期资本市场热议的话题,对于创业板拟IPO企业的过渡期安排也引发不小争议,...安康儿童牛皮癣医院
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